NKD UFO je kompletan freestyle romobil za mlade i odrasle - preporučena dob 7+ godina. Ovo je napredniji freestyle romobil namijenjen vozačima srednje i stručne razine. Ovaj freestyle romobil se ističe u uličnoj vožnji, ali se također odlično ponaša u skate parkovima.
NKD UFO je jedan od najnaprednijih freestyle romobila koje je NKD-skuteri ikad proizveo. S opcijama za duljinu daske od 20.9” (53cm) i 22” (56cm), kao i visinom upravljača od 23" i 23.6", imate priliku pronaći savršenu postavu za sebe!
Postava:
Ovaj kompletan freestyle romobil ima novu NKD 5.5” (14cm) široku UFO dasku. Dizajn daske nudi čvrstu platformu s krajevima u obliku kutije i izrezima na glavi, kao i novi jedinstveni UFO vrat s estetskim linijama i surovim izgledom! NKD UFO je opremljen NKD Pro SCS kompresijskom obujmicom i 59 cm širokim prevelikim čeličnim T-barom. Kotači su također NKD-ov novi super lagani kotači s dizajnom šuplje jezgre nalik pauku (NKD™ Black Widow) - promjera 120 mm sprijeda i straga. Postava je završena s čvrstim gripom na popularnim NKD Shadow ručkama.
Značajke:
Dob 7+
Dizajn daske za ulicu - širina 139 mm
Dizajn upravljača za ulicu - širina 590 mm
Aluminij 6061 T6 - čvrstoća i lakoća
Japanski čelični T upravljač za ulicu
3D dizajnirana aluminijska vilica
Aluminijska kočnica za ulicu - štiti stražnji kotač od naglih zaustavljanja
Aluminijski T6 kotač + 88A MDI guma - brzo i stabilno, mekana slijetanja
Kompresijski sustav (SCS)
Aluminijski vrat - dvostruko zavarivanje
Odobreno ispitivanje EN14619
Pozdrav! Ja sam Euroskatehop-robot, pomažem svojim kolegama u prevođenju opisa proizvoda. Svaki dan postajem bolji u hrvatskom, pa molim vas da me razumijete ako sam napisao nešto čudno.
Ako kupite za više od 90 € u našem webshopu, dobit ćete besplatnu dostavu. Ako kupite između 39 € i 90 €, trošak dostave iznosit će se na 9,95 €.
Čitaj više.
Kupnjom na web stranici EuroSkateshop imat ćete pravo na 365 dana da se predomislite.
Besplatna zamjena
Nudimo besplatan povrat ako želite promijeniti veličinu ili boju proizvoda. Jednostavno morate napraviti novu narudžbu na našoj stranici, sa željenim proizvodom i umetnuti potvrdu narudžbe u paket koji želite vratiti. Više informacija ovdje.
Veličina vašeg romobila ima veliki utjecaj na način vožnje i koliko možete izvući iz vaše opreme. Prava
visina pruža bolju kontrolu, ravnotežu i udobnost – te olakšava učenje novih trikova.
Osobne preferencije i stil znače sve
Budući da izbor visine uvelike ovisi o osobnim preferencijama i stilu vožnje, ne postoji jedna savršena
veličina koja odgovara svima. Međutim, napravili smo vodič s veličinama baziran na visini korisnika i
početničkoj razini,
gdje vozač još nije specijaliziran za ulicu ili park.
Metoda metle – siguran način za pronalazak prave visine
Ako želite biti potpuno sigurni da vaš romobil ima optimalnu visinu, preporučujemo “metodu metle”:
Držite metlu vodoravno u zraku.
Postavite je na visinu na kojoj volite držati upravljač dok stojite na romobilu (obično oko visine kukova).
Izmjerite udaljenost od metle do poda.
Dodajte približno 5 cm – to odgovara visini na kojoj stojite iznad tla dok ste na romobilu.
Primjer: 78 cm (od metle do poda) + 5 cm = 83 cm optimalna ukupna visina
Freestyle romobili nemaju podesivu visinu
Budući da se freestyle romobili koriste za trikove i tvrda slijetanja, izrađeni su kao čvrsta i fiksna konstrukcija bez mehanizama za podešavanje. Podesivi upravljači smanjili bi trajnost i sigurnost.
Za sve gotove romobile u našoj trgovini pronaći ćete ukupnu visinu navedenu u specifikacijama – mjerenu od tla do vrha upravljača.
Ulica vs. Park – što odabrati?
Freestyle romobili često se dijele na dva stila:
Stil vožnje
Preferirana visina
Preporuka
Park
Bliže kukovima
Za brze rotacije i lakoću
Ulica
Bliže pupku
Za stabilnost i kontrolu pri grindanju i skokovima
Sažetak – kako pravilno odabrati:
Visina korisnika + preferencije = polazna točka
Koristite metodu metle za točno mjerenje
Provjerite ukupnu visinu u specifikacijama proizvoda
Ulica je izraz za vožnju ulicom sa svojim romobilom. Ulica je koncept vožnje ulicom sa svojim romobilom. To znači krstarenje ulicom ili u skate parku, izvođenje trikova svih vrsta - samo vaša mašta zaustavlja vas ovdje. Ulica je najčešće korištena forma vožnje unutar romobila za trikove i često postavlja velike zahtjeve na dizajn i kvalitetu romobila. Robustna konstrukcija omogućuje vam da izdržite sve izazove koje ulica može baciti na vas, kao i osjećaj veće samopouzdanja kada ste na avanturi, bilo da je prvi put vani ili ste to učinili 100 puta prije.
Rampe
Rampe = vožnja na rampama. Često vozite rampe kako biste naučili kako izvoditi nove trikove sa svojim romobilom za trikove. To vam pruža brže samopouzdanje na romobilu i općenito! Rampa se često nalazi na skate parkovima. Međutim, ako niste tako sretni da imate takav u blizini, preporučujemo da nabavite jednu od naših NKD rampi, koja vam omogućuje vježbanje bilo gdje unutra i vani. Postoji beskonačno mnogo modela rampi na kojima možete voziti svoj romobil za trikove i to je sjajan način da se razvijete i postanete zaista talentirani.
Klizanje
Klizanje, poznato i kao Grind, je izraz za trikove koji se izvode klizanjem po nečemu. Na primjer, to može biti cijev, rukohvat, stepenice, da, u osnovi sve na što možete pomisliti. S pravim romobilom svatko može naučiti kako klizati. Samo zahtijeva da budete svjesni da daska vašeg romobila za trikove ima grind bazu tj. ureze koji vam omogućuju klizanje po stvarima. Ova forma vožnje vrlo je popularna i možete je raditi s prijateljima bilo gdje.
Prijevoz
Prijevoz se odnosi na sposobnost romobila kao sredstva prijevoza. Kako vas je dobro odveo od A do B i koliko je lako ponijeti ga sa sobom? Prijevoz putem romobila postao je popularan u mnogim europskim gradovima posljednjih godina, bilo da je za školu ili posao. Također je super pametan na praznicima gdje je bicikl prevelik i nezgodan, jer dobri romobili za prijevoz često mogu biti presavijeni i nošeni preko ramena.
Kvaliteta
Kvaliteta. To je izraz naše profesionalne procjene romobila kao cjeline. To se temelji na materijalima, konstrukciji, performansama i procijenjenom vijeku trajanja romobila. S visokom ocjenom ovdje, stekli ste super dobar romobil koji vrijedi pokazati.
CE-certifikat
Ako je proizvod CE-certificiran, to znači da proizvod zadovoljava zakon Europske unije u vezi s zajedničkim zahtjevima i usklađenostima za ovu vrstu proizvoda. Proizvod s CE-certifikatom prošao je kroz niz testova i sve ih je adekvatno položio. Stoga možete biti sigurni u veću kvalitetu i sigurnost prilikom kupnje proizvoda s CE-certifikatom.
SGS-Certifikat:
SGS certifikat potvrda je kvalitete i integriteta proizvoda izvršena od strane SGS-a - poznatog globalno za certifikate i profesionalno testiranje proizvoda. Proizvodi s oznakom CE-a izdani od strane usluge certificiranja SGS-a ukazuju na to da su ti proizvodi prošli kroz niz različitih testova i metoda testiranja, koji su u skladu s različitim zahtjevima i standardima koje ove klase proizvoda/grupe moraju zadovoljiti. Nadalje, SGS certifikat potvrđuje da je svaki pojedini dio proizvoda testiran do maksimuma kako bi se osigurala nevjerojatno visoka kvaliteta trajnosti i funkcionalnosti. Svaki proizvod je dio klase proizvoda ili grupe proizvoda, svaki s vlastitim identifikacijskim brojem oznake CE-a. Taj ID broj možete koristiti kao potrošač da legitimizirate certifikat i pronađete dodatne informacije o tome za što je proizvod koji kupujete odobren.
Ukupna visina:
Ukupna visina cijelog romobila. Nema pravilne ili pogrešne u vezi s visinom romobila. Općenito se može reći da su niske romobilima orijentirane prema tehničkim trikovima, dok su visoke romobilima za prijevoz i udobnost. Neke romobilima mogu se prilagoditi vama i vašim potrebama.
Težina:
Ukupna težina romobila kada je potpuno sastavljen. Teži romobili često su izrađeni od materijala poput čelika, što povećava trajnost i dugotrajnost. Gdje su romobili napravljeni od lakših materijala, poput aluminija, lakši su i lakše ih je prenositi sa sobom. Hoćete li odabrati jedno ili drugo ovisi o tome koliko ste spremni potrošiti i za što ćete koristiti romobil. Na primjer, romobilima treba moći izdržati većinu i stoga bi bilo pametno kupiti ga u trajnom materijalu.
Maksimalno opterećenje:
Maksimalno opterećenje je preporučena težina na proizvodu koju preporučuje proizvođač. Ovo je postavljeno za njihovo znanje i procjenu proizvoda kako se ne bi smanjio vijek trajanja.
Dizajn daske:
Postoje tri vrste dizajna daske: jednodijelni, dvodijelni i preklopni. Jednodijelne daske vrlo su izdržljive jer su napravljene od zavarenih dijelova, dok se dvodijelne daske sastoje od spojenih vijcima. Prednost dvodijelnih dasaka je što se često mogu preklopiti, a neki modeli imaju glave koje pružaju mogućnost različitih kutova. Preklopni dizajn omogućuje vam da brzo složite romobil tako da ga možete brzo staviti pod ruku ili na ramena.
Postoji mnogo različitih funkcija i sustava za preklopne romobile. Ako vam treba romobil za putovanje između autobusa, vlaka, automobila ili jednostavno za kretanje, brz i lako preklopiv sustav je prednost. Brzo ćete shvatiti da ova značajka čini razliku bilo da koristite svoj romobil da ga ponesete u vlakove, autobuse, itd.
Materijal daske:
Daska romobila obično je izrađena od aluminija, budući da je vrlo lagani i izdržljivi materijal. Aluminij je relativno mekan, stoga će se miješati s drugim metalima. Aluminij je podijeljen u legure u kojima vrijednost određuje mješavinu metala. Veća legura pruža trajniji materijal proizvoda.
Klasa čvrstoće materijala:
Čvrstoća aluminija mjeri se u tonama, koliko tona je aluminij pritisnut pod. Daska romobila od T4 aluminija proizvedena je pod pritiskom od 4 tone, gdje T6 znači da je pritisnuta pod 6 tona. Što više tona je metal pritisnut, to je romobil jači.
Dužina daske:
Ukupna dužina površine daske. Dužina daske određuje koliko prostora imate za svoje noge na romobilu. Što je daska duža, to više prostora imate za stajanje, dok je kraća daska, manje prostora imate za stajanje.
Širina daske:
Ukupna širina površine daske. Širina, kao i dužina daske romobila, određuje koliko prostora imate za stajanje za svoje noge. Primjer širine bio bi ako biste mogli imati obje noge jednu pored druge na površini daske romobila ili ne. Osim toga, trebate imati dovoljno prostora da ubrzate bez gubitka ravnoteže.
Konkavno:
Konkavno je unutarnja zakrivljenost površine daske. Pomaže u čvrstom zaključavanju vaših stopala na dasku i time pruža bolje prianjanje, tako da izbjegnete lako gubitak ravnoteže i padanje. Konkavna zakrivljenost mjeri se na dasci romobila i mjeri se u stupnjevima.
Odvijanje:
Sistem suspenzije romobila radi na isti način kao i kod automobila. Omogućeno je kretanje između romobila i njegovih kotača. To doprinosi mnogo kvalitetnijem romobilu nego onom bez ikakve suspenzije i pruža vam značajno bolje iskustvo vožnje na svim vašim putovanjima. Kod romobila suspenzija može biti izgrađena na prednjem kotaču i stražnjem kotaču. Najčešće, najskuplji kvalitetni romobili imaju suspenziju na prednjem kotaču, dok još skuplji imaju na oba kotača.
Kompresija:
Sistem kompresije je sustav koji drži vašu vilicu čvrsto uz headtube daske i smanjuje luft koji će svi romobili imati tijekom korištenja. Tako je s romobilima i tako je sa svime što se aktivno koristi vani.
Vilica:
Vilice se mogu podijeliti na dvije glavne grupe: jednodijelne i dvodijelne. Jednodijelne vilice oblikovane su ili izrezane iz jednog komada metala, što daje vilici manje slabih točaka u usporedbi s vilicama s dva dijela koje su sastavljene od nekoliko dijelova. Nadalje, vilice se mogu podijeliti na vilice s ili bez navoja. Vilice bez navoja zahtijevaju kompresijski set.
Vrsta ležaja:
Headtube daske određuje koju vrstu ležaja koristi romobil. Integrirani ležaj je zaštićeniji i izdržljiviji od neintegriranog ležaja. Neintegrirani ležaj smješten je unutar headtube-a, stoga je osjetljiviji od integriranog ležaja.
Materijal ručke:
Čelik je vrlo snažan i trajan materijal. Ručke od čelika su vrlo snažne, ali i puno teže od aluminijskih ručki. Ručke od čelika bolje odgovaraju skuterima koji se voze intenzivno. Takvi skuteri bili bi stunt skuteri, koji moraju podnijeti puno teških udaraca prilikom izvođenja trikova. Stoga je očita prednost ako kupite svoj stunt skuter u trajnom materijalu. Nadalje, ako vas zanima ručka skutera koja kombinira i snagu i lakoću, titanijeva ručka je najbolja opcija. Titanij je izuzetno snažan materijal s nevjerojatnom trajnošću, koji, za razliku od čelika, ne teško puno. To djelomično znači da s titanijevom ručkom za skuter dobivate lakoću kao s aluminijskom i snagu kao s čeličnom.
Visina ručke:
Ukupna visina od dna ručke do sredine upravljača. Preporučuje se da visina ručke odgovara vozaču. Neki skuteri mogu se prilagoditi vašoj visini, dok drugi dolaze u fiksnim visinama, gdje ćete zatim morati odabrati onu koja najbolje odgovara vašoj visini. Razlog tome je što stunt skuter mora moći podnijeti udarce tijekom trikova, pa ako je ručka prilagodljiva na vašem skuteru za trikove, postat će slabija i možda vam stvarati probleme prilikom izvođenja trikova.
Širina ručke:
Različite širine ručki odgovaraju različitim stilovima vožnje. S širokom ručkom imate puno više kontrole nad trikom, dok je uska ručka bolja za tehničke trikove. Stoga, širina ručke mora odgovarati vašim vještinama, i možda bi bilo vrijedno razmotriti za što će skuter uglavnom biti korišten.
Veličina stezaljke:
Veličina stezaljke ovisi o broju vijaka kojima je stezaljka pričvršćena. Dakle, što više vijaka, veća je veličina stezaljke, i također vrijedi da što manje vijaka koristite na skuteru, manja je veličina stezaljke.
Vanjski promjer:
Vanjski promjer ručke određuje vrstu stezaljke koja će odgovarati. Stoga se preporučuje da vanjski promjer ručke odgovara unutarnjem promjeru stezaljke. Napomena, međutim, da se neke stezaljke mogu koristiti i na standardnim i na prevelikim ručkama.
Unutarnji promjer:
Unutarnji promjer ručke određuje vilicu koja odgovara. Hoće li biti jednodijelna vilica ili dvodijelna vilica ovisi o tome što zamislite koristiti skuter za. Pametna stvar kod dvodijelne vilice je da se često može presaviti, što može biti praktično za nošenje sa sobom na autobusu ili vlaku, gdje s jednodijelnom vilicom velika stvar je trajnost, što je čini savršenom za stunt skutere.
Promjer kotača:
Veličina kotača trebala bi ovisiti o vašem stilu vožnje. Ako se puno usredotočujete na iskustvo vožnje s dobrim protokom i brzinom, odaberite veće kotače, dok biste trebali odabrati manje kotače ako se odlučite za brz odgovor i bolju kontrolu. Međutim, važno je da promjer kotača odgovara i prednjoj vilici, dasci i kočnicama.
Tvrdoća kotača:
Tvrdoća kotača mjeri se na durometer skali koja ide od 0 do 100 A, gdje je 0 najmekši, a 100A najtvrđi. Tvrdi kotači traju duže i brže se voze, ali su manje udobni na neravnim površinama od mekih kotača. Međutim, meki kotači se brže troše, ali imaju dobar grip i idealni su za parkove i unutarnju upotrebu.
Materijal jezgre:
Aluminijski i najlonski kotači imaju svoje kvalitete. Aluminijski kotači su najjači, ali najlonski kotači su najlakši. Hoće li biti jedno ili drugo uglavnom ovisi o vašem izboru za što ćete koristiti skuter. Pametno je imati jače kotače za vanjski prijevoz i ako želite raditi trikove.
Dizajn kotača:
Postoje različiti dizajni jezgre: čvrsti i napravljeni od šipki. Kotači s čvrstom jezgrom relativno su teški kotači za skutere, ali njihova težina također pruža puno više trajnosti i jača kotače. Kotači napravljeni od šipki su lakši kotači za skutere, što znači manje trajnosti i snage kotača.
Profil kotača:
Ono što ravni profil čini je pružanje apsolutno najboljeg i najvećeg mogućeg prijanjanja za skutere, dok uski profil omogućuje puno veću brzinu. Oblik vilice mora se pravilno podudarati s profilom kotača skutera.
Ležajevi:
Ležajevi su podijeljeni u ABEC. Visoke ABEC vrijednosti znače da je ležaj izrađen s većom preciznošću i stoga bolje kvalitete. Preporučuje se da vaša ABEC-vrijednost bude visoka za veće brzine i niža ako vaš kotač mora podnijeti puno udaraca, poput udaraca koje biste očekivali ako ga odlučite koristiti za trikove.
Vrsta kočnice:
Postoje različite vrste kočnica – s vijkom, oprugom, fleksibilne (flex fender) i bez kočnice (brakeless fender). Kočnice s vijkom i oprugom su bučnije, pa ako želite tiše kočnice, preporučuje se flex fender. Ipak, to može malo skratiti vijek trajanja kotača. Brakeless fender ne služi kao kočnica, već samo prekriva kotač i obično se nalazi na Freestyle romobilima za ozbiljne trikove, kako kotač ne bi zakočio ako sletite djelomično na njega.
Dužina osovine - Sprijeda:
Duljina osovine vašeg kotača za skuter dobra je ako trebate naručiti čepove ili rezervne dijelove. Prednja osovina kotača obično je malo kraća od stražnje.
Dužina osovine - Stražnja
Duljina osovine vašeg kotača za skuter dobra je ako trebate naručiti čepove ili rezervne dijelove. Stražnja osovina kotača obično je malo duža od prednje.
Značajke:
Značajke su neke posebne ili dodatne značajke i elementi koje proizvod može sadržavati. To može, na primjer, biti da je skuter opremljen nekoliko sustava za kočenje, podesivom ručkom, bočnim stalkom i trakom za nošenje kako biste olakšali nošenje svog skutera. Osim toga, značajke mogu biti i pametni dizajnerski odabiri koje je vaš skuter dobio - na primjer, je li CNC-rezan ili možda električno pokretan.
Sastavljanje:
Gotovo spremno za vožnju ili potpuno spremno za vožnju. Uvijek provjerite skuter prije upotrebe i imajte na umu da je drugačije kako ćete dobiti svoj skuter. Ako vam skuter dolazi u potpunosti, potpuno je spreman za upotrebu, dok ako je samo djelomično spreman, tada će biti nekoliko dijelova koje treba zategnuti i sastaviti, što se mora učiniti standardnim alatima.
Uvijek klimatski kompenzirana dostava
Besplatna zamjena
Dob 7+
Dizajn daske za ulicu - širina 139 mm
Dizajn upravljača za ulicu - širina 590 mm
Aluminij 6061 T6 - čvrstoća i lakoća
Japanski čelični T upravljač za ulicu
3D dizajnirana aluminijska vilica
Aluminijska kočnica za ulicu - štiti stražnji kotač od naglih zaustavljanja
Aluminijski T6 kotač + 88A MDI guma - brzo i stabilno, mekana slijetanja
Kompresijski sustav (SCS)
Aluminijski vrat - dvostruko zavarivanje
Odobreno ispitivanje EN14619
Pozdrav! Ja sam Euroskatehop-robot, pomažem svojim kolegama u prevođenju opisa proizvoda. Svaki dan postajem bolji u hrvatskom, pa molim vas da me razumijete ako sam napisao nešto čudno.
