+44 1443 809880

 +44 1443 809880

1 YEAR right of return

Menu Otvori navigaciju
Moja košarica

NKD Park Freestyle Romobili Daska

NKD
2
A magnifying glass icon.

NKD Park Freestyle Romobili Daska

NKD
Spremite na listu želja
Već od 54,95 € Normalna cijena 134,95 € Spremite 80,00 €
2
Boja
Veličina
520 mm
+
-
Obavijesti me kada je proizvod na stanju
Već od 54,95 € Normalna cijena 134,95 € Spremite 80,00 €
  Uvijek klimatski kompenzirana dostava
  365 dana povrata
  Dostava od 4-8 radnih dana
  Uvjeti za usklađivanje cijena
  Besplatna zamjena
Opis proizvoda
DOSTAVA I POVRATI
Specification
Specifikacije
Kočnica Brakeless fender
Headtube kut 82.5°
Promjer osovine 63 mm (
Promjer kotača 100 mm & 110 mm (3.93" & 4.33")
Vrsta ležaja vilice Integrated
Griptape Non incluso
Materijal Aluminium
Širina središta kotača 24 mm
Razred čvrstoće materijala 6061 T6
Podloške daske Incluso
Oblik ležišta Peg-Cut
Vijak kotača Incluso
Dizajn daske One piece
Enable Qty Increments (B2B) Da
Osovina Not included
SKU 0101002115320-vconf
Konkavno Shallow
Porezni kod 9503.0010.00 | Kick Scooters
Headtube Duljina 11,5 cm (4.52")
Vrsta kompresije IHC
4.5 / 5 •
2 recenzija.

VIDI TAKOĐER

NKD MV Potpis PRO Daska
NKD MV Potpis PRO Daska
Posebna cijena 109,95 € Normalna cijena 209,95 €
550 mm
1
NKD Rally V4 Daska
NKD Rally V4 Daska
129,95 €
500 mm
26
NKD Rally V4 Daska
NKD Rally V4 Daska
169,95 €
500 mm
26
NKD Rally V4 Daska
NKD Rally V4 Daska
129,95 €
500 mm
26
NKD Rally V4 Daska
NKD Rally V4 Daska
129,95 €
500 mm
26
NKD Rally V4 Daska
NKD Rally V4 Daska
129,95 €
500 mm
26
NKD Rally V4 Daska
NKD Rally V4 Daska
129,95 €
500 mm
26
NKD Nitro V4 Daska
NKD Nitro V4 Daska
Posebna cijena 74,95 € Normalna cijena 169,95 €
490 mm, 520 mm
16

Tip ležaja

Oštar se može napraviti s integriranim ili neintegriranim ležajem. Stvar s oštricama s integriranim ležajem je ta da je ovaj tip ležaja integriran unutar cijevi i stoga je daleko bolje zaštićen od češćih neintegriranih vrsta ležaja.

Širina oštrice:

Dostupne su mnoge veličine oštrica za oštrice. Najvažnije je za većinu oštrica da što su veći vaši stopala, šira bi trebala biti vaša oštrica jer biste trebali moći stajati na oštrici s oba stopala. Međutim, stvar je ukusa prema vašim vlastitim potrebama i željama. Tipično, transportne oštrice imaju užu oštricu, jer to stvara najveću brzinu.

Dužina oštrice:

Oštrice za oštrice dostupne su u mnogim različitim veličinama. Što se tiče dužine oštrice skutera, što su veći vaši stopala, duži bi također trebao biti vaš skuter kako biste mogli što bolje stajati i imati prostora za stopala. U cjelini, ipak, stvar je mišljenja.

Ispadi oštrice

Postoje dva dizajna Ispadi, Box-cut i Peg-cut. Box-cut je najmoderniji za oštrice za trikove. Većina novijih oštrica za trikove koristi box-cut. To pruža veću stabilnost pri brušenju i povećava površinu oštrice, olakšavajući izvođenje trikova. Peg-cut još uvijek koristi mnogo skutera, a neki bi također mislili da je bolji za određene trikove.

Težina oštrice:

Težina oštrice skutera ovisi o materijalu od kojeg je oštrica napravljena. Najčešće, većina skutera, kako transportnih tako i trikova za trikove, izrađena je od aluminija ili čelika. Čelični skuteri su jači i stoga imaju duži vijek trajanja od skutera napravljenih od aluminija, međutim, također su malo teži. Najčešće, jeftinije trikove izrađuju skuteri od čelika.

Materijal oštrice:

Materijal od kojeg je napravljena oštrica. Većina skutera izrađena je od aluminija ili čelika. Aluminij je lakši materijal i stoga je dostupan na skuterima visoke kvalitete. Čelik je jeftiniji materijal, i također teži puno više od aluminija. Međutim, čelik je malo jači.

Kvaliteta čvrstoće materijala:

Čvrstoća aluminija mjeri se u tonama, koliko tona aluminija je stisnuto. Skuter s oštricom od T4 aluminija proizveden je pod 4 tone pritiska, dok T6 znači da je stisnut ispod 6 tona. Što je metal više pritisnut, to je jača vaša oštrica skutera.

Dizajn oštrice

Oštrica se može proizvesti kao jedan dio ili dvodijelna. Oštrice od jednog dijela sastoje se od dijelova koji su zavareni zajedno. To je jasno poželjno ako imate skuter za trikove jer je jednodijelni najizdržljiviji. Dvodijelne oštrice najčešće se viđaju na transportnim skuterima, što omogućava sklopivi skuter.

Konkavna oštrica:

Konkavan je zavoj koji ide prema unutra na oštrici. Konkav pruža stabilnost u vašim slijetanjima, tako da je lakše održavati ravnotežu na vašem skuteru. Osim toga, konkav također olakšava izvođenje određenih vrsta trikova. Većina kvalitetnih oštrica za trikove izrađena je na ovaj način.

Kočnica oštrice:

Postoje ukupno tri vrste kočnica za skutere. Kočnica sa oprugom sastoji se od dva dijela i tipično se nalazi na transportnim skuterima ili jeftinim skuterima za trikove. Napravljen od aluminija ili čelika, Flex Fender je mnogo jača kočnica od kočnice s oprugom. Bez kočnice je za 100% u trikove. To je skuter na kojem ne možete kočiti! To je optimalno za izvođenje trikova i spriječit će vaše noge da slete na stražnje kotače. Važno je da provjerite je li kočnica koju odaberete kompatibilna s kotačem koji vaš skuter ima.

Promjer kotača

Na koju veličinu kotača mogu montirati svoju oštricu za skuter? Ako na vašoj oštrici nije postavljena kočnica, ne možete postaviti sve kotače, jer se to mora slagati. Ako kočnica nije instalirana, možete postaviti sve veličine kotača.

Vijak kotača

Dolazi li vijak kotača s ovom oštricom za skuter? Ako vijci za kotače nisu uključeni, tada biste trebali sami kupiti jedan. Ovdje je važno da odaberete pravu veličinu.

Razdjelnici oštrica

Dolaze li razdjelnici s ovom oštricom za skuter? Ako razdjelnici nisu uključeni, tada biste trebali kupiti neke sami. Ovdje je važno da odaberete pravu veličinu.

Griptape oštrice:

Je li uključen griptape? Ono što griptape osigurava je da vas čvrsto i čvrsto drži na vrhu oštrice vašeg skutera. Bez griptapea postaje mnogo teže stajati čvrsto i time povećavate rizik od gubitka ravnoteže i klizanja.

Širina središnjice kotača:

Većina kotača skutera ima širinu središnjice od 24 mm i odgovara većini guma. Stvarna širina izrezivanja oštrice veća je od 24 mm, ali dolaze i razdjelnici kako bi se prilagodili kotaču.

Polumjer osovine:

Opisuje promjer osovine / vijka koji će držati kotač. Rupa u oštrici za osovinu / vijak namijenjena je određenom promjeru.

Dužina cijevi glave:

Duljina cijevi glave određuje koja se prednja vilica može montirati na oštricu. Duga cijev glave pruža bolji kontakt s vratom prednje vilice, kao i pruža jači dizajn. Međutim, pobrinite se da cijev glave nije pre duga tako da se prednja vilica ne može montirati.

Kut cijevi glave:

Cijev glave ima standardni kut od 82,5 stupnjeva. To znači da je kotač smješten dalje naprijed, a šipka bliže vozaču. Pruža smjernu stabilnost.
Nedavno Pregledano